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A cambio, os seguiremos metiendo la chapa con nuestras aventuras.
!!!! Y AHORA QUE ¡¡¡¡ .BUENO……TENEMOS UN TOYOTA
El domingo salieron hacia Cotonou, no sin haber llamado a los tres interesados en comprar el Gran Rover, que tenían en cartera, diciéndoles que iban a un hotel donde les atenderían. Uno dijo que a las cuatro estaría allí, otro que por la tarde, y el tercero igual o el domingo por la mañana. Total que, a las cuatro llega uno con sus padres, dice que sí, que le interesa, pero daba vueltas alrededor.
Mientras hablaban con él, que se llama Eric, y que parecía como un poco en duda, llega el que tenía que haber ido a las cuatro, pero ya eran las cuatro y media, y que se llama Michel. Entonces Eric, al ver al otro lanzado, se afianzó en su decisión, repetía que seguro, seguro que era para él, por temor a verse excluído.
Le explicaron a Michel la situación, y se tiraba de los pelos, pero educadamente. Se arrepintió de no haberles dado una señal cuando les paró en Abomey, porque le iba perfecto para su trabajo de agrimensor y topógrafo. Además, a éste le habían pedido 150 € más que al otro, y ni pestañeó cuando se lo plantearon. Trataban de consolarle diciendo que Eric había llegado primero, que le habían dado su palabra de que se lo vendían, y la iban a mantener. Michel argumentaba que, en Africa, cuando algo está en venta, se le adjudica al primero que llega con el dinero. Resulta que venía CON LA PASTA EN EL BOLSILLO.
Perico se quedó un poco contrariado porque, desde el primer día se decantó por este señor, por educado, amable y conocedor del valor del trabajo que el Gran Rover le iba a desarrollar. Piensan que fue como un flechazo, un amor a primera vista, cuando les fue siguiendo por las calles de aquélla ciudad, hasta que les hizo parar. El coche no es ajeno a estas maniobras, y piensan que va catalogando a sus candidatos, y demuestra la aceptación o rechazo como puede; por eso lo del jefe de los pescadores: la primera parada por recelo, y la segunda por asco.
Michel no se iba, remoloneaba, quizá todavía….Le dijeron que ante el mínimo problema en la venta, se lo adjudicaban. Cuando se marchó, el Gran Rover le miraba de reojo, se ve que le caía bien, como a Perico. Llamó el lunes por la mañana, le dijeron que ya habían cobrado con lo cual no volvió a llamar. La procesión iría por dentro.
Cuando Eric se quedó solo con su padre, comentaban pros y contras sobre su uso, y el señor al verle tan decidido, entró en el hotel y volvió con un cheque que le dio al hijo. A los padres se les veía en muy buena posición, por coche, vestimenta, porte y joyas. Eric es ingeniero eléctrico. Se dedican a tendidos eléctricos en zonas rurales.
Aprovecharon esa tarde para deshacerse de ropa, latas de sardinas, tomate y otras cosas, y se las dieron al guarda del parking del hotel, que no veáis cómo les trata: se cuadra cada vez que pasan, a pesar de las pintas que llevan.
Al tercer candidato que se dedicaba a la extracción y exportación de madera, le avisaron de la venta del coche.
Por la mañana vinieron a buscarles, fueron al Ayuntamiento para rellenar, certificar y registrar mediante un impreso, la compraventa. Después a una casa de cambios para ” changear ” los francos, porque en los bancos hacían muchas preguntas.
Quedaron para última hora de la tarde para llevarse el coche, pero no aparecieron hasta las once de la noche. Pensaron que, como no pueden circular con esas matrículas, (con una, porque Juanma se ha traido la delantera de recuerdo) lo hacían de noche para que no les pillasen. Se les enseñó todo, trucos, aceites, repuestos, cajas de comida, cocina y utensilios etc…Vieron que funcionaban todos los chivatos y luces, entregaron las llaves y se despidieron varias veces. Parece que les daba pena marcharse, porque al rato llamaron para decir que habían llegado bien, y preguntar por sus billetes de avión; un detalle.
A la mañana siguiente volvieron a llamar para interesarse por ellos, cuando estaban ya en Casablanca, A cada llamada suya les da un salto el estómago, pensando que se ha parado el coche en mitad de la carretera, pero se ve que todavía no le toca. El Gran Rover parece que salió muy contento, porque la verdad, el chófer que lo llevó, lo arrancó y lo trató casi tan bien como El Africano, aunque aquél lleva el mismo título por nacimiento. Se ve que les hizo caso, porque no paraban de insistirle en que, a ese coche, había que tratarlo ” doucement, très doucement,” como si fuera una ” femme “.
EPILOGO
Dadas las expectativas que se barajaban en este viaje, cualquier cosa podía fallar: motor/ corazón, transmisión / piernas, gasoil / comidas etc…, además de calor, polvo, arena, barro, apatía, accidentes, moral, cansancio y un cúmulo de pequeñas incidencias que animan o retraen para seguir adelante, y no sólo a ellos. Les dijo un mecánico que, el gasoil tan caliente puede afectar a ese tipo de bomba, haciendo irregular su funcionamiento. Los años afectan a todos por igual, y en estos viajes, superar los inconvenientes, es un factor tan importante como el del gozo de los descubrimientos.
Seguirán en la brecha, aunque tendrán que ir acomodando sus impulsos a sus capacidades. Simplificar actuaciones futuras, no significa reducir sensaciones, sólo minimizar riesgos. Tener la cabeza bien asentada en cualquier iniciativa, quiere decir que, la mitad de lo pretendido puede darse por conseguido; el resto es la parte destinada a la aventura, para lo cual no es imprescindible acometer acciones desmesuradas. Las satisfacciones pueden estar a la vuelta de la esquina, mucho más cerca de lo que se cree.
¡¡¡¡ Y AHORA QUE !!!!. Bueno…..todavía les queda un Toyota.
BOMBA VA BOMBA VIENE – FINAL CON APUROS
Ya les ha llegado por activa y por pasiva alguna noticia de que, además de contar sus penas y glorias, se enrollan contando cosas que a mucha gente no le importa nada. Es normal, ya se imaginan que habrá lectores, a los que una explicación más o menos amplia sobre el país, historia, vida, milagros y costumbres, les resulte amena e interesante, toda vez que su disco duro todavía puede almacenar una información que de otro modo, no se va a entretener en buscar. Están convencidos de que sobran dedos de una mano, para contar los lectores que han podido consultar en internet, para saber algo sobre Benin o cualquiera de los otros países, sin embargo, con el rollo que sueltan, ya saben que es suficiente para formarse una ligera idea.
A los que no les interese la información, o tienen el disco ya tan duro que no entra nada, tienen la facilidad de escoger lo que les agrada y prescindir del resto. Consideran que esa mínima información forma parte del viaje, porque como ellos mismos la están viviendo, sólo desean hacer partícipes a los demás.
Como colofón, a los que no les interesa la palabra escrita, que vean las fotos, se solacen con ellas, las disfruten, y si algún día tienen la oportunidad, no dejen de sumergirse en otros países, ambientes y culturas, porque aun sin disco, ni duro ni blando, la información y la vida entran por los ojos, la nariz y la piel.
Dar la mano, significa transmitirse no sólo el saludo, sino la admiración, el cariño, la emoción y el respeto. Todo eso y mucho más se demuestra con un apretón, y más en estos países donde la jerarquía es absolutamente respetada, tanto en la relación familiar como social, y es además un deber y una obligación.
¿ Quién no ha sentido alguna vez, a través de un apretón de manos, un deje de rechazo, de compasión o de amor, que empieza en la mano y se transmite como una descarga eléctrica por toda la piel del cuerpo?. El contacto con esta gente, siempre dispuesta a saludar, desde niños a viejos, con franqueza, mirándote a los ojos, unos con mirada alegre, otros ya un poco cansada, con tacto suave o rudo, os va a decir más que todas las wikipedias que podáis consultar. Al tiempo, colegas.
A lo que estamos. El jueves 22 se acercaron a la frontera de Togo para husmear en la aduana sobre las tasas para la venta de coches, y visa de tránsito por si hay que volver a Burkina para dejar el coche al cazador. El futuro no está nada claro.
El viernes fueron a Ouidah, punto de embarque de esclavos, para ver el punto de no retorno, la pista que lo une al pueblo, apodada “La Ruta de los Esclavos “, los fuertes de los colonizadores y alguna cosa más. Se acercó un chico que dijo ser mecánico, preguntó el precio del coche y llamó a un amigo. Llegó éste, que era el hijo del jefe de un poblado de pescadores, con otro mecánico, y se fueron los cinco para el poblado por entre los cocoteros y pescadores de la orilla. Faltando 2 km. para llegar, el coche que pierde fuerza y que se para en mitad de la pista, visto y no visto. Se bajaron todos, y los especialistas, incluído el mecánico sin fronteras, empezaron a husmear conductos, filtro gasoil, bomba etc… Al rato ven que está floja la entrada de gasoil a la bomba, por lo que ha podido coger aire y pararse. Con un pedazo de cuerda añadido a la arandela fabrican una junta; apretar, bombear, purgadores….y en un rato ya estaba en marcha camino del poblado.
Llegaron con el hijo del jefe conduciendo para presionar un poco. El jefe, en la toguna, estaba departiendo con los ancianos. Saludaron a todos y se sentaron a esperar su turno de atención. Cuando se fueron los mayores, les llamó a su lado, junto con el hijo y el mecánico, para recabar información de unos y negociar el precio con los otros. Luego se dió una vuelta con el coche. Después de conversar un rato, el “ Papá “ como le llamaban, les dice que como las tasas son muy altas, 1300 €, que no puede pagar más de 2460 € en vez de los 3800 que le pedían.
Le dicen que no, se saludan, se despiden y vuelta. A los tres km. otra vez igual, pierde fuerza y se para. Aquí ya todos moscas, se le hace de todo y no había tu tía, hasta que el mecánico dice que la bomba, unas veces falla y otras no. Desmontar y colocar una de tercera mano que quedaba, y después de una hora de sudor, arena y gasoil, es decir: pringue total, el coche arranca y se van a tomar una cerveza. Gracias, fotos, tfnos., y al hotel. Y el hijo del jefe, como es lógico, de pena.
La vuelta con el corazón encogido por la venganza del Gran Rover, porque a eso se llama tener mala baba. Le dijeron que no, que entre los pescadores no era su sitio, que era un poco sórdido para su categoría, y que le encontrarían algo digno de su alcurnia, y ahí estamos.
El sábado, último día de las vacaciones del viaje, se entretuvieron por la playa, con los vecinos pescadores, con los críos tratando de volar sus cometas hechas con bolsas de plástico, ( y volaban ), con las pescadoras de camino a la red recién sacada del agua, para repartirse el pescado, y bañándose. Por cierto; si las medusas fuesen buenas, no habría tantas ni tan gordas. Los niños les metían la mano en el estómago, para quitarles los pececitos que se acababan de tragar, y se los llevaban a sus madres. Las medusas ni se atrevían a picarles.
La cena ese día fue alrededor de la piscina, y como despedida de las vacaciones del viaje, brindaron con champán que traían desde Donosti. En realidad querían abrirla cuando vendiesen el coche, pero después de lo del día anterior, decidieron que cualquier momento es bueno, aunque no sea el mejor.
ESCLAVOS BAJO LAS PALMERAS
En Paracou, por la noche, cayó una fuerte lluvia, la primera en dos meses, que refrescó un poco el ambiente.
Con la mañana tan rica, iban tranquilos cuando de repente oyen ¡¡¡ GGGGRRRRRRR!!! en la transmisión. Qué raro, comentan, pero al cuarto de hora suena el mismo ruído pero un poco más largo. Paran, miran, se meten debajo, nada raro. Al pasar por Save encuentran un foso donde poder meter el vehículo. Comprobar transfer, grupo, caja de cambios y todo estaba bajo de nivel. El aceite con grasa que metieron en Bamako al grupo, parece degradado, por lo que lo cambian entero, y los demás los nivelan.
De vuelta a la carretera, sudando como guarros porque la temperatura ya es de 33º y mucha humedad. Prestando atención constatan que le ha quedado un pequeño run-run, apenas perceptible, pero que sospechando su origen, comentan que es mejor que cambie de dueño cuanto antes, no vaya a ser que la cosa vaya a más.
Pasan por una zona de grandes bloques graníticos, donde los católicos han edificado una gran basílica dedicada a la virgen que, dicen que se apareció en una cueva de entre las rocas. Una vez al año hay una gran peregrinación, pero la afluencia de devotos es constante, como lo demuestran la cantidad de restaurantes y vendedores de todo tipo que jalonan ambos lados de la carretera . Parece por lo expuesto, que lo típico debe de ser comprar bolsas de tapioca, porque la venta es exclusiva y masiva. Es curioso observar unas estatuas en piedra de guerreros romanos como centinelas de la iglesia.
Así nos vamos acercando a Abomey, ciudad mítica, capital del antiguo, fiero y esclavista reino de Dahomey.
El área palaciega está rodeada por un muro de 4 km. y tiene 10 m. de alto. Cada nuevo rey erigía su palacio sin destruir los anteriores, llegando a haber 12. Fue la estructura real más grande de todo Africa del Oeste, y también forma parte del archivo ruinoso- histórico de la Unesco. Hoy alberga el Museo de Historia en tres palacios –barracones que quedan, de obligada visita, por lo menos para que no te engañen contándote historias por no haberlo visto. Todo muy deprimente, bueno pero mal conservado. No se puede sacar fotos, no sea que se vea lo decrépito del lugar y ahuyente el turismo, que sale a través de centro de artesanía. Los franceses edificaron sus instalaciones gubernamentales en el mismo recinto real, después de deponer al último rey, Béhancin, al final del XIX.
La historia de este país es muy curiosa. A lo largo de la costa se establecieron centros comerciales, por parte de Portugueses, Franceses, Alemanes e Ingleses, que edificaron sus fuertes en Ouidah y Porto Novo. Entonces los reyes cayeron en la cuenta de que era más rentable venderles negros que productos, y que haciendo incursiones en los estados vecinos, extendían sus reinos, y de paso, vendiendo los capturados a los comerciantes extranjeros, sacaban una pasta gansa. A su vez, destinaban parte del dinero a comprar armas a sus mismos clientes, con lo cual, las racias fueron más contínuas, más salvajes y más rentables. Se calcula que durante más de cien años, embarcaron un mínimo de 10.000 esclavos al año, cuyo destino era Brasil y el Caribe, sobre todo Haití , llevándose consigo el Woodoo.
Por esta razón, la costa del reino de Dahomey se llamó La Costa de los Esclavos. Esto acabó con la colonización francesa, pero lo pagaron caro, porque la cantidad de soldados muertos en los fuertes combates, fueron con las armas que ellos mismos habían vendido.
En Ouidah hay un monumento en la playa, que recuerda el punto de no retorno, para los pobres infelices que embarcaban.
Y con esto y un calor tremendo, llegaron a Gran Popo, lugar de esparcimiento para los habitantes de Cotonou y Porto Novo, y donde recalan parte de los turistas que inician o finalizan su recorrido por el país. Se alojan en el Awale Plage, de cara al mar, todo palmeras y cocoteros, piscina, cervecitas, noches cálidas, pescadores etc… y tratando de contactar con los interesados que han ido apareciendo en sus exhibiciones callejeras. De todas formas, el idioma gabacho no es su fuerte, porque acuden al recepcionista para que haga de intermediario, y ni aun así: un intensivo no les vendría mal.
A VENDRE
De Kupela a Fada Ngourma y a continuación hacia la reserva de Pama, donde Ricardo el de Ouaga les dio la dirección de Le jardín de la Mairie donde él ha solido ir a cazar. Llegaron, pero era un campamento- restaurante donde les llevaban por la sabana para ver algún animal, además de cobrarles 50.000 F ( 80 € ). Llegaron a la conclusión de que un campamento para cazar no puede ser bueno para ver animales, y se marcharon.
A los pocos km. se encuentra la frontera de Burkina Faso, y poco más adelante la de Benin, en una zona intermedia que forma la reserva de caza de Pama Sur y que pertenece a los primeros. Ya antes de llegar colocaron letreros en el coche de: “ A VENDRE “, y los primeros en enrollarse fueron los aduaneros de Burkina, pero sólo pagaban 2500 €. Al pasar por los de Benin les dijeron que quizá le interesase comprar a un cazador, diez km. más adelante, que tenía un campamento de caza. Lo localizaron, hablaron, negociaron y llegaron a un acuerdo en el cual, les dejaba diez días para recorrer Benin, y si no lo habían vendido, él lo compraba a la vuelta por 3.700 €. Para ello contaban con que era amigo y cliente de Ricardo el de Ouaga que ejercería de intermediario para evitar problemas; es que el francés técnico- comercial no lo dominan suficientemente.
Con los letreros puestos era como pasear por una chatarrería. Se pegaban todos: interesados, oportunistas, intermediarios, mecánicos, curiosos etc… Lo cierto es que el parque de coches de este país anda bajo mínimos y el de sus vecinos también. Llegan barcos franceses llenos de vehículos usados de todas las marcas, circulan Renault 4L y Peugeot 404, 504, 505 de 30, 40 y hasta 50 años, machacados, chatarras sobre ruedas dignas de figurar en el libro Guiness de los récords, y camiones Berliet auténticas joyas de escaparate. Es curioso que no se vean coches Citroen, de ningún tipo. Para que luego digan que las colonias de Africa del Oeste se independizaron de su madre patria. Es un mercado tan enorme, en el que pueden colar todo lo sobrante y a veces hasta nuevo hecho para ellos, que jamás soltarán la tutela que mantienen abierta o solapadamente tanto en educación, comercio , parque móvil, política, finanzas y estamento militar, incluídos asesores, materiales y equipos. Se da el caso de que los anuncios más recientes en las carreteras son de URALITA, techos ondulados, ahora sin amianto. Todavía van a descubrir la pólvora, los listos. La gente no tiene dinero para comprar un vehículo, y conseguir uno por 2000 € , puede suponer un paso decisivo en su evolución social y económica, pero sería un insulto para el Gran Rover, por ahí no.
La carretera por la que circulan es la general de camiones cisterna de combustible hacia Burkina, y de algunos de carga también. Las cisternas son enormes por lo cuál, los camiones van con mucho sobrepeso, razón por la que la carretera que además atraviesa los montes Atakora, con pendientes fuertes y firme en muy mal estado, es el mayor exponente de accidentes y averías por km. hasta seis han visto, que se puede encontrar sobre todo hasta Parakou. El principal tráfico de mercancías para Niger pasa por Benin, y para Burkina por Togo. Todo el combustible viene de Nigeria, que lo extrae en el delta del Niger; los demás no tienen petróleo.
Lo que se ha extendido por estos países es la motocicleta. Hay montones de las antiguas Mobylettes, algunas tan nuevas que tienen que ser recién hechas. El resto son sobre todo coreanas del Norte y chinas, principales países de intercambio comercial. Como casi todo son aldeas, pueblos pequeños y núcleos familiares, y no hay estaciones de servicio porque no hay coches, se han montado estacioncillas de servicio particulares, que venden botellas con gasolina y la mezcla de aceite correspondiente; paran un momento, vacían una botella, pagan un euro y pico y a correr. Servicio rápido y esmerado, y siempre a mano. El que quiera más, tiene garrafones que quedan preciosos cuando les da el sol.
La noche en Tanguieta se desató un vendaval fuertísimo, y se veía el resplandor de la tormenta al otro lado de los montes Atakora; sería el Harmatán porque era muy cálido. Al atravesar los montes por la mañana, había árboles caídos y tejados de paja volados.
La carretera hasta Paracou deja ba mucho que desear, tanto, que se repartían al 50% la superficie asfaltada con los agujeros. En esas condiciones la conducción es estresante porque al menor despiste salta todo dentro del coche. El Africano dice que es infinitamente mejor una buena pista que una mala carretera, aunque salga rojo de laterita.
Y ahora un poco de información, para el que le interese
A pesar de ser un país tan pequeño, 700 X 200 Km. de media, tiene siete millones de habitantes. En el Sur los Fon y los Yoruba. Los Bariba y Betamaribé en el Norte, y los Peul o Fulani que como son pastores nómadas se mueven entre Centro y Norte. Aunque siempre hay tensiones latentes entre N. y S.,se relacionan con armonía, incluso con bodas inter raciales.
Aunque católicos y musulmanes copan el 70% de la población, la realidad es que el Woodoo y el fetichismo alcanzan a la totalidad de la población. En el Norte no forman pueblos como en otros países, sino que son pequeños núcleos familiares diseminados por las sabanas. Se separan como mínimo la distancia de un flechazo, será para no discutir. Utilizan un tipo de granero diferente, como una vasija grande con tres o cuatro patas, todo en barro y con sombrero de paja.
El algodón supone el 70 % de las exportaciones, seguido de aceite de palma y coco. La mandioca es el tubérculo más importante para el consumo, y se cultiva en esos montones de tierra coronados con una piedra. Es de donde se saca la tapioca. Le siguen ñame, maíz y mijo.
Y hasta la siguiente, guap@s.
YA QUEDA MENOS
Desde Sangha hasta Bandiagara, y directos a Koro para cruzar la frontera hacia Burkina. Los trámites simples y rápidos, sendas barracas a los lados de la pista, amables, cordiales, como si les hubiesen advertido que iban. La verdad es que mirando sus libros, hacía tres días que habían pasado unos franceses. Se interesaron por su viaje, pero no les correspondieron como debían. No se mueve nadie por carretera, y en esa área menos.
Pararon en Ouahigouya para pasar la noche, y en la misma puerta del hotel estaba uno de los Land Rover decrépitos, el español, al que el Gran Rover miraba con lástima. No es para menos: era como un pedazo de historia con las ruedas desinfladas.
Querían conocer Bani que tiene siete mezquitas de adobe. Tenían dos rutas, una asfaltada y otra de laterita. Adivinar en menos de dos segundos la que eligieron. ¡¡ Bingo !! Se fueron por la guarra. Como el día anterior todo fue pista, pues por un poco más de polvo, qué más da. Había otra razón añadida: la pista cruza de lado a lado la zona conflictiva con los Tuareg, y querían comprobar si había tantos miles de refugiados como dicen las teles, tanto la de Burkina como de Francia o España. ¿Sabéis cuántos vieron ? ¡¡ Tachaaaaaaaannnn !! Ni uno. Además, para más Inri, pararon en un pueblo intermedio, Djibo, porque había mercado. Qué gozada de caras y de atuendos. Los Peul destacan por su aspecto aniñado, por sus sombreros cónicos, sus caras delicadas de nariz fina, los morros tatuados de azul de sus mujeres y los abalorios que cuelgan de sus peinados. Los Tuareg por su altura, por sus vestimentas flotantes, sus exagerados turbantes de azul índigo, su fiereza en la mirada, su caminar altanero conduciendo a sus camellos de la brida, y encima acceden gustosos a posar para una foto. Era una exposición, no un mercado.
Cuando llegaron a Dori, el polvo mezclado con el sudor, formaba ya una costra contra la que se doblaban las trompetas de los mosquitos picadores. Vamos, que estaban asquerosos. Fueron a pasar aire por dentro del coche y las pertenencias, agua y jabón por fuera, y a continuación se pusieron a remojo. Están convencidos que viajando sin puertas no entraría más polvo.
Por la mañana en Bani fueron a recorrer las mezquitas. La grande medio en ruínas, y de las otras sólo se libra una restaurada a medias. Las demás son ruína total. Forman parte del archivo ruinoso- artístico de la Unesco. Aquí también están esperando ayudas para conservar, es decir, para conservarse bien gordos y rollizos todos los que reciben el dinero, pero como los que tienen que currar son otros que no cobran, pues tampoco curran. Así nos va, y les va.
Todas las carreteras están llenas de carteles de propaganda de proyectos, cooperaciones, estudios, programas etc…de todos los pelajes, con ayudas de muchos países y también de la Comunidad Europea. Nunca ponen la fecha de inicio de las actividades, aunque a veces pone el plazo para llevarlas a cabo. Tal es el caso del nuevo museo de la música de Ouaga, cuyo plazo de ejecución era de 18 meses. Se construye con financiación del Ministerio de Asuntos Exteriores de España. Se empezó en el 2008 y está sin terminar y en ruína total ( se acabó el dinero, vamos, que se lo llevaron ). Fueron al museo viejo y conservatorio, cochambroso edificio de tres pisos con un entorno indecente. El museo ocupa una sala de 4×5 m. con pocas piezas pero auténticas es decir, auténticas mierdas pinchadas en una flauta. La entrada cuesta 1000 F ( 1´5 € ), y la visita duró dos minutos.
Anteriormente estuvieron en el Museo Nacional. Tres edificios separados pequeños y pretenciosos, también 1000 F., funcionarios variados también gordos y apáticos. Visita de 3m. en cada uno, y eso que Perico estiraba un poco la visita leyendo los carteles, que es lo único que había, porque las fotos eran horrendas, y es que le daba vergüenza el medio minuto que invertía Juanma.
Antes de Ouaga entraron a comer en un restaurante con buena pinta, en el que había coches aparcados de todas esas organizaciones de programas etc… Unicef incluído. Pensaron que sería alguna conferencia, pero qué va, estaban comiendo y luego se fueron todos a la siesta a meditar; no saben si juntos o por separado. El más joven 55 años, y la más flaca 85 kg. El coche más barato 50.000 €. Estas eran las cabezas pensantes y también comientes y meditantes, porque de currantes no tenían mucha pinta.
Cuando vemos a alguien herido o infectado les decimos que vayan al hospital, pero no van porque no pueden pagarlo, se paga todo. Tienen una duda: eso de la ayuda contra las fístulas en el Sahel, ¿ en qué consistirá ?, ¿ sacarán fotos de las fístulas para su estudio y posterior archivo ?, o ¿ irán por los poblados rajándoles sobre la marcha, tirita y a correr ?, ¿ les darán la consabida patada y se ahorran foto y bisturí ?. Porque quizá les pongan una enfermera danesa muy rubia a cada uno para ayudarles a sentarse. También puede ser.
De Ouaga carretera a Benin, pero se desviaron a otra zona para visitar a la mujer de un amigo africano conocido de Juanma. Dieron con ella, les llevó a su casa, les presentó a sus dos hijas, tomar un café, foto paquí, foto pallá, y a la carretera camino a Kupela, sí, como suena: KUPELA.
Otra cosa, aquí las carreteras tienen peaje. Por ej., de Dori a Ouaga hay 260 km. y se paga 1€ . También se paga por trozos según a los pueblos que vayas. Esto sí que es un peaje aceptable, ya que 1L. de gasoil cuesta 0´95 €.
Benin ya está en el punto de mira, el paisaje va cambiando y la humedad del aire también, se está volviendo muy sofocante.
EL GRAN ROVER
La otra mañana, yendo a Yabatalou, me he sentido importante, la pista normal estaba rota y un paisano, en un momento delicado, se me ha subido para dirigir a estos ignorantes por pistas mal dibujadas y peor trazadas, pero que, designios ocultos, llegan a su destino; ni GPS ni nada.
¡ Qué gozada !, le he echado huevos, me he mordido hasta los dibujos de las ruedas para superar las pendientes de arena, atasco, marcha atrás y el Africano que casi me saca el pié del acelerador por el faro de todo lo que empujaba. No importa, he disfrutado como hacía tiempo que no lo hacía. Las pistas de piedra en segunda corta no son mi especialidad. Lo mío es la arena, el Africano me comprende y me da caña. Cualquier 4×4 en sus manos es una máquina perfecta, hasta yo, pobre infeliz, que encima sospecho que me quieren dar la patada, disfruto. A veces se esconden detrás de mí para que no oiga lo que dicen, pero estos capullos están tramando algo.
La otra noche vino de repente un tío, y así como si nada, me mete un dedo por el tubo de escape, sin previo aviso, ni que fuese de uso público. Le eché un pedo con aceite para que se jodiese y se fue con el dedo todo negro. Hasta ahí podíamos llegar. Resulta que luego me enteré que me habían ofrecido a un individuo, y el interfecto quería comprobar si consumía aceite. No te jode, pues claro, como cualquier coche que se precie, sobre todo con técnica española, y en Africa más.
Os cuento. En Djenee sacaron fotos de un compadre que estaba ya desahuciado, daba pena. En otra ciudad había otro exacto a mí, y también “ descojoné “, es que en francés suena más light, y encima le miraban para ver qué tenía de aprovechable. Le sacaron fotos y además les daba pena. Como intenten algo así conmigo, tendré que defenderme. Habrase visto, les llevo a todos los sitios arranco casi en frío, no consumo aceite, por lo menos no mucho, no pincho, el agua ¡ bah ! ni caso: me sobra. ¿ Qué más quieren ?.
También les he oído decir que, quizá me dejen aparcado en alguna misión católica, pero que sea de monjas, que seguro que no me meterán el dedo y me cuidarán mejor, para que el año que viene se organice una expedición que me rescate de vuelta a casa, donde por fin podré descansar, ¿ no me lo merezco ?.
Apuntaros jodidos, que os morís de envidia, pero no os decidís. La esencia del viaje se transmite a través de los epílogos que acompañan a los comentarios de Alberto, primo del Africano, que disfruta más que ellos, y que les anima en su deambular por los caminos alegres y amargos con que se topan. No todo son sonrisas, también hay lágrimas, sobre todo las mías porque les veo venir, y como me la jueguen, no les pienso perdonar. Con los sentimientos no se juega. ¡¡¡ Palabra !!!.
